現(xiàn)代起亞汽車表示，2月份美國的市場占有率達7.6%，創(chuàng)下歷史。現(xiàn)代汽車和起亞汽車分別占4.4%和3.2%的份額。美國和日本汽車廠商的銷量幾乎腰斬的情況下，現(xiàn)代起亞汽車則憑借小型車熱銷，反倒提高了市場份額。

　　現(xiàn)代汽車2月份在美國市場上共售出3.0621萬輛汽車，環(huán)比增長24.9%.雖說同比下降了1.5%，但考慮到競爭企業(yè)的銷量幾近減半，現(xiàn)代汽車明顯是“長袖善舞”。起亞汽車的2月份銷量為2.2073萬輛，保持了與1月份相近的業(yè)績。

　　市場占有率上升的主因在于小型車熱銷。verna（出口名：accent)2月份售出4334輛，同比增長30%，avante(出口名：伊蘭特)也售出8899輛，同比增長 31.8%.這就說明，美國人原本喜歡耗油大的中大型車，但受經(jīng)濟滑坡影響，把目光投向了小型車。

　　以前，在小排量汽車市場上，日本和韓國企業(yè)一直展開激烈的競爭。然而，現(xiàn)代汽車趁日本企業(yè)因日元走高而陷入困境時，迅速拓展市場。

　　相反，中大型汽車的銷量卻出現(xiàn)低迷。索納塔2月份銷量為4743輛，比去年同期減少了44.4％.索納塔是現(xiàn)代汽車在美國市場上的暢銷車型，但今年有望將這一位置讓位給伊蘭特。君爵的銷量也僅為322輛，同比驟降80.4％。

　　現(xiàn)代汽車針對高檔車市推出的勞恩斯（genesis）傳來喜訊。勞恩斯自去年8月份正式上市以來，連續(xù)7個月每月銷量達1000輛以上?，F(xiàn)代汽車方面認為，勞恩斯已成功打入美國市場，并期待勞恩斯對加強現(xiàn)代汽車品牌形象及銷量方面扮演“火車頭”。

　　目前，現(xiàn)代汽車在美國實施顧客在購買汽車后若失業(yè)，便可回購汽車的新營銷策略，以及大力宣傳被評選為“2009年北美年度轎車”的勞恩斯等，以此來積極攻略美國市場。

　　相比之下，美國通用汽車上個月的銷量同期減少了53％，福特汽車的銷量也減少49％，克萊斯勒的銷量同樣減少44％.日本的豐田、本田、日產(chǎn)的銷量減幅也在37％40％之間。